Разновидностью информационно-навигационных систем в логистике

 

Для того, чтобы лучше разобраться с разновидностью информационно-навигационных систем в логистике, следует рассмотреть отдельно каждую разработку. Первыми были спутниковые системы связи. Их возникновение связано с тем, что средства ультракоротких волн и коротких волн связи не могли обеспечить надежную связь диспетчера с транспортными средствами и постоянный контроль их движения. Так, средства ультракоротких волн радиосвязи действуют лишь на очень небольших расстояниях (десятки км). Попытки создания сети ретрансляторов в ультракоротком диапазоне сталкиваются со значительными техническими и финансовыми трудностями, поскольку это требует значительных одновременных и эксплуатационных расходов.

Средства диапазона коротких волн в принципе обеспечивают связь на больших расстояниях, но такая связь очень нестабильна и возможна только в определенные периоды суток. К тому же, оборудование и антенны коротких волн радиосвязи достаточно громоздки, а совершенные образцы слишком ценны. Что касается мобильной (сотовой) связи, то он даже в Западной Европе не охватывает всю территорию, а в  странах СНГ — покрывает пока только отдельные крупные города и участки путей. Следовательно, лучше отвечают потребностям транспорта и логистики в этом отношении спутниковые телефоны и терминалы. В них связь с транспортным средством осуществляется непосредственно через спутник, поэтому зона связи чрезвычайно широкой. Так, система «Euteltrucks» охватывает зону от Северного Ледовитого океана до Африки и от Атлантики до Урала. С 2000 года зона ее действия распространилась на восток и в перспективе охватит всю Сибирь.

система Euteltrucks

В эксплуатации системы, подобные «Euteltrucks», надежные, простые в обращении и удобны. Связь с транспортным средством и наблюдения за его движением осуществляются непосредственно в офисе транспортно-логистической компании или в диспетчерской службе автотранспортного предприятия. Но при этом необходимо соблюдать ряд требований. А именно надежность доставки сообщений, автоматическое определение места транспортного средства, автоматическое получение и сохранение информации, незначительное потребление энергии, низкая стоимость, конфиденциальность связи, наличие текстового связи, дистанционный контроль параметров, сигнал тревоги в чрезвычайных ситуациях. В транспортно- логистических компаниях и на автотранспортных предприятиях, где используют системы типа «Euteltrucks», эффективность использования подвижного состава растет на 15-20%. Такие результаты обеспечивают прежде всего следующие факторы: оптимальное планирование, оперативное управление транспортными средствами, сокращение времени рейса, получения большего числа специалистов, труд по условию «точно в срок», работа с перецепления, экономия топлива и моторесурсов, снижение страховых взносов — это лишь основные факторы.

Есть еще большое количество других, которые позволяют достичь ощутимых результатов. Опыт работы как зарубежных, так и отечественных транспортных учреждений показывает, что в современных условиях средства, вложенные в систему связи логистики и управления, приносят прибыль значительно больше, чем средства, направленные только на увеличение количества подвижного состава без таких систем. Стоит добавить, что система Euteltrucks была введена в 1992 году и имеет сейчас большое количество мобильных терминалов, которые эксплуатируются во всем мире. Так, только в Украине зарегистрировано 100 терминалов, в России — 300. Мобильный терминал в этой системе имеет размеры, что в 2-3 раза превышают размеры терминала Inmarsat, но для установки на грузовые машины это не препятствием. Разрабатывали Euteltrucks под эгидой европейской международной организации EUTELSAT. Другие ССЗ относятся американские системы Inmarsat, ORBCOMM, Iridium, Globalstar и другие.

 
 
 

0 - Количество комментариев

Оставьте комментарий.

 
 

Оставьте комментарий